一条改变两个都会运气的铁路,有百多年历史,毗连这两大省会都会 所

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中国已经是世界铁路强国了,高铁线路总里程已是世界第一,天南地北都能到达,铁路利便了大家的出行。作为旅行者来说,出行坐火车是最好的体验,可以浏览路途的风物,是很惬意的事。中国铁路这么多,那么,第一条双线电气化铁路是哪条呢?如果我不说,也许你纷歧定知道,信不信?

中国第一条双线电气化铁路,最早时叫做正太铁路,厥后改为石太铁路,毗连石家庄和太原。中国的首条双线电气化铁路不是毗连北京、上海、天津这些大都会,而是毗连两个知名度不是很高的省会都会,确实是出人意料。石太铁路是山西通往京、津、冀的主要通道,它让山西拥有了出海大通道。

1904年正太铁路开始兴建,起点位于河北正定,原计划由河北正定县的柳林堡修至太原,后因线路经滹沱河架桥难题,又将铁路的起点从柳林堡南移到离石家庄七里之外的振头镇,设振头站,因其时石家庄是个小乡村,只有几百人,知名度低,所以不用它来命名。不外,也就是这条铁路,改变了石家庄的运气。

1907年正太铁路通车,线路总长243公里,设车站35个,使山西离别了没有铁路的历史。1938年日本人将正太铁路使用的窄道改为准轨,并更名为石太铁路,从1951年至1982年,国家对这条铁路举行过五次线路革新,由窄轨铁路到宽轨铁路再到电气化复线,使其成为全国第一条双线电气化铁路。

一条改变两个都会运气的铁路,有百多年历史,毗连这两大省会都会

石太铁路由石家庄西行,穿过华北平原的西部,沿绵河河谷西进,翻越娘子关,进入山西境内,经由煤都阳泉,跨越海拔千多米高的土陉岭分水岭,沿潇河而下,经榆次直达终点都会太原。石太铁路穿越太行山脉路段阵势极为庞大,有隧道58座,总长22公里,其时是我国建成通车最长的铁路隧道。

石太铁路全线经由石家庄、井陉县、平定县、阳泉、寿阳县、晋中,到达太原,铁路沿线矿产资源富厚,山西煤炭是经由石太铁路运往全国各地的。石太铁路成为晋冀两省间物资转运大动脉,有力地促进了石家庄的经济生长,正是由于修建了石太铁路,才使石家庄由小乡村酿成了一个大都会。

石太铁路,这条百年历史的老铁路,为石家庄、太原的生长作出了庞大孝敬,不外,它也跟不上时代程序了。2009年,国家新建的石太客运专线通车,全长225公里,是一条时速250公里的高铁,两地之间的客运列车都是在新线上运行,从石家庄到太原只需要一个小时,老的石太铁路只剩下货运列车,留下的是回忆……

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